2024
Valeo
Année
Secteur
Automobile
Méthodologie ACT
Generic
Score de performance
Points forts du plan de transition : En 2021, Valeo a déployé le plan « CAP 50 » qui vise la réduction de son empreinte carbone selon les critères SBTi d'ici 2030, avec comme objectifs -75 % sur ses activités propres (scopes 1 et 2 market-based) et -15 % sur son scope 3 amont et aval par rapport à 2019. Les objectifs SBTi fixés par Valeo sur les scopes 1 et 2 à horizon 2025 ont déjà été atteints en 2024, et 80% de l'objectif à horizon 2030 a également été atteint. Valeo s'est ainsi engagée à soumettre de nouveaux objectifs d’ici 2026. De plus, les émissions scope 3 sont en baisse depuis 2019. Par ailleurs, les enjeux climat semblent intégrés à la gouvernance du Groupe. Valeo s’appuie sur deux scénarios de transformation de la mobilité à l'échelle mondiale construits autour d’hypothèses de résilience et d'évolution de la mobilité à horizon 2030. Enfin, la part des revenus alignés sur la Taxonomie verte de l’UE a augmenté de 150% depuis 2022.
Domaines d'amélioration identifiés : La réduction exceptionnelle des émissions du scope 3 aval est la conséquence d'une baisse drastique des ventes sur l'un produit les plus énergivores que Valeo produit. Ce n’est donc pas le fruit d’une amélioration de l'efficacité des produits, ni d'une stratégie consciente de sobriété, mais plus d’une substitution de la demande subie. Concernant l'engagement de sa chaîne de valeurs, Valéo pourrait davantage définir la politique d’implication de ses fournisseurs et les objectifs requis de leur part. En parallèle, le scope 3 aval représente plus des ¾ des émissions GES totales de Valeo, les émissions de ses produits vendus dépendant fortement de la part de véhicules électriques dans la flotte de ses clients. Étant donné que ce poste constitue la principale source d’émissions du groupe, l’absence de stratégie définie et de leviers d’action tangibles pour inciter ses clients à électrifier davantage leur production génère une incertitude majeure quant à l’atteinte de ses objectifs climatiques. Enfin, la part de CAPEX investi dans les technologies bas-carbone est faible (15% en 2024) et Valeo ne communique pas ses prévisions pour les 3 prochaines années.
Domaines d'amélioration identifiés : La réduction exceptionnelle des émissions du scope 3 aval est la conséquence d'une baisse drastique des ventes sur l'un produit les plus énergivores que Valeo produit. Ce n’est donc pas le fruit d’une amélioration de l'efficacité des produits, ni d'une stratégie consciente de sobriété, mais plus d’une substitution de la demande subie. Concernant l'engagement de sa chaîne de valeurs, Valéo pourrait davantage définir la politique d’implication de ses fournisseurs et les objectifs requis de leur part. En parallèle, le scope 3 aval représente plus des ¾ des émissions GES totales de Valeo, les émissions de ses produits vendus dépendant fortement de la part de véhicules électriques dans la flotte de ses clients. Étant donné que ce poste constitue la principale source d’émissions du groupe, l’absence de stratégie définie et de leviers d’action tangibles pour inciter ses clients à électrifier davantage leur production génère une incertitude majeure quant à l’atteinte de ses objectifs climatiques. Enfin, la part de CAPEX investi dans les technologies bas-carbone est faible (15% en 2024) et Valeo ne communique pas ses prévisions pour les 3 prochaines années.
Score narratif
Modèle d'entreprise et stratégie : Valeo est un maillon essentiel de la chaine de production de l'industrie Automobile, le groupe se trouve donc au cœur des enjeux de décarbonation de son secteur et de celui du Transport, un des plus émissifs en France (18% des émissions de GES totales). Valeo semble anticiper via des scénarios macroéconomiques et se positionner pour être un fournisseur compétitif du point de vue climatique pour ses fournisseurs dans les prochaines années. Toutefois, Valeo n'apparait pas être totalement aligné ni précurseur dans ce domaine. Son approche stratégique consiste à privilégier les activités les plus rentables au travers de la sélectivité de ses prises de commande, ce qui pourrait compromettre l’atteinte de ses objectifs de réduction d’émission GES, notamment sur le scope 3 aval, son principal poste d’émissions.
Cohérence et crédibilité : Les engagements de Valeo sont ambitieux et crédibles, notamment grâce à l’appui du cadre SBTi qui a permis de les définir. De plus Valeo semble disposer d’une gouvernance correctement structurée pour atteindre ses objectifs. Toutefois, la stratégie de décarbonation pour atteindre ses objectifs n’est pas clairement explicitée et chiffrée ce qui nuit à la cohérence et la crédibilité de son plan de transition.
Qualité des données : Les informations publiques sur les objectifs de Valeo et ses émissions passées sont de bonne qualité. En revanche, Valeo ne communique pas suffisamment sur sa stratégie pour les années futures ni sur le détail des produits vendus produits et leur poids dans la stratégie de décarbonation.
Réputation : Aucune controverse environnementale relevée. L’entreprise s’engage publiquement en publiant ses objectifs SBTi. Toutefois, Valeo ne semble pas avoir de procédure de vérification de l’alignement entre ses objectifs et ceux des associations professionnelles dans lesquelles elle est adhérente.
Risques : La moitié des ventes de Valo est agnostique aux taux de pénétration de l’électrification du secteur. Valeo demeure donc fortement dépendant de ce paramètre pour pouvoir atteindre ses objectifs climatiques prévus dans le plan de transition CAP 50.
Cohérence et crédibilité : Les engagements de Valeo sont ambitieux et crédibles, notamment grâce à l’appui du cadre SBTi qui a permis de les définir. De plus Valeo semble disposer d’une gouvernance correctement structurée pour atteindre ses objectifs. Toutefois, la stratégie de décarbonation pour atteindre ses objectifs n’est pas clairement explicitée et chiffrée ce qui nuit à la cohérence et la crédibilité de son plan de transition.
Qualité des données : Les informations publiques sur les objectifs de Valeo et ses émissions passées sont de bonne qualité. En revanche, Valeo ne communique pas suffisamment sur sa stratégie pour les années futures ni sur le détail des produits vendus produits et leur poids dans la stratégie de décarbonation.
Réputation : Aucune controverse environnementale relevée. L’entreprise s’engage publiquement en publiant ses objectifs SBTi. Toutefois, Valeo ne semble pas avoir de procédure de vérification de l’alignement entre ses objectifs et ceux des associations professionnelles dans lesquelles elle est adhérente.
Risques : La moitié des ventes de Valo est agnostique aux taux de pénétration de l’électrification du secteur. Valeo demeure donc fortement dépendant de ce paramètre pour pouvoir atteindre ses objectifs climatiques prévus dans le plan de transition CAP 50.
Score de tendance
La tendance passée des émissions directes de Valeo semble indiquer des perspectives positives. Cela représente toutefois une part faible des émissions totales et ces résultats découlent davantage d’efforts mené sur l’origine de l’énergie consommée que sur des gains d’efficacité énergétique. Concernant la performance de ses produits vendus, Valeo développe des solutions contribuant à la réduction des émissions des véhicules, notamment à travers l’allègement des composants ou l’intégration de technologies d’optimisation de la consommation.
Toutefois, le potentiel d’amélioration demeure élevé et les incertitudes persistent, en partie du fait d’un manque de clarté sur la stratégie de R&D du groupe dans ce domaine. De plus, l’impact des produits Valeo sur les émissions dépend fortement de la part de véhicules électriques dans la flotte de ses clients. Étant donné que ce poste constitue la principale source d’émissions du groupe (scope 3 aval), l’absence de stratégie définie pour inciter ses clients à électrifier davantage leur production génère une incertitude majeure quant à l’atteinte de ses objectifs climatiques.
Le score de tendance a été fixé à égal car il n’y a pas de signe franc permettant d’anticiper une baisse de la note globale de Valeo. Par ailleurs, il est probable que la note du module 1 évolue positivement en 2026 avec la définition de nouveaux objectifs.
Toutefois, le potentiel d’amélioration demeure élevé et les incertitudes persistent, en partie du fait d’un manque de clarté sur la stratégie de R&D du groupe dans ce domaine. De plus, l’impact des produits Valeo sur les émissions dépend fortement de la part de véhicules électriques dans la flotte de ses clients. Étant donné que ce poste constitue la principale source d’émissions du groupe (scope 3 aval), l’absence de stratégie définie pour inciter ses clients à électrifier davantage leur production génère une incertitude majeure quant à l’atteinte de ses objectifs climatiques.
Le score de tendance a été fixé à égal car il n’y a pas de signe franc permettant d’anticiper une baisse de la note globale de Valeo. Par ailleurs, il est probable que la note du module 1 évolue positivement en 2026 avec la définition de nouveaux objectifs.
Source
ACT Eval 2
Score Global
Score de performance (/100)
37
Score de transparence (/100)
86
ℹ️
Score narratif (A > E)
C
Score de tendance (- = +)
=
Scores par modules
#1 : meilleur score dans l'échantillon des résultats
N/A% = module non applicable à la méthodologie sectorielle
Objectifs de réduction : 27%
Investissement matériel : 13%
Investissement immatériel : 0%
Performance des produits : 44%
Management : 55%
Engagement Fournisseur : 63%
Engagement Client : 58%
Engagement public : 21%
Modèle d’affaires : 33%
Pondération par module